Khu vực sẽ xây cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Vào dịp 30-4 sắp tới, TP.HCM sẽ trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư thực hiện siêu cảng này - Ảnh: CHÂU TUẤN
Từ vùng đất chỉ gắn với rừng ngập mặn, phà Bình Khánh và những chuyến xe men theo đường Rừng Sác, Cần Giờ đang chuyển động mạnh mẽ khi nhiều công trình quy mô lớn triển khai xây dựng.
Cùng với định hướng phát triển kinh tế biển, địa phương từng được xem là vùng "rìa đô thị", nay đang trở thành khu vực giàu tiềm năng bứt phá trong những năm tới.
Nổi bật trong số đó là dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Với lợi thế nằm gần tuyến hàng hải quốc tế, tới đây sẽ có siêu cảng trung chuyển quy mô lớn với khả năng đón tàu trọng tải lớn, công trình này giúp tăng năng lực logistics và góp phần nâng vị thế cụm cảng biển phía Nam.
Cùng với cảng biển là khu đô thị du lịch lấn biển Vinhomes Green Paradise. Từ vùng bãi bồi ven biển, nơi đây được phát triển thành đô thị mới gắn với nghỉ dưỡng, thương mại, dịch vụ... mở rộng không gian đô thị đặc biệt của TP.HCM.
Về giao thông, dự án tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ sẽ rút ngắn thời gian đi lại từ trung tâm thành phố đến cửa biển. Từ đó, một tuyến kết nối khối lượng lớn giúp thay đổi cách tiếp cận Cần Giờ lâu nay chỉ "qua sông lụy phà".
Bên cạnh đó, dự án đường ven biển hay đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu cũ mở ra hành lang liên kết mới giữa TP.HCM và vùng duyên hải phía Nam, với các địa phương lân cận và mở thêm dư địa phát triển kinh tế biển, du lịch biển.
Trên trục hiện hữu, có đường Rừng Sác là tuyến huyết mạch nối Cần Giờ trước nay với khu trung tâm cũng được tính toán mở rộng 10 làn cùng nút giao quan trọng sẽ đưa dòng xe đi thẳng vào cao tốc Bến Lức - Long Thành (đi Đồng Nai, miền Tây) thay vì phải vòng vèo qua nhiều tuyến.
Từ cảng biển, đô thị mới đến những tuyến giao thông chiến lược, Cần Giờ đang đứng trước thời cơ lớn để vươn mình ra biển, trở thành không gian phát triển năng động mới của TP.HCM.
Toàn cảnh các siêu dự án làm đổi thay Cần Giờ:
Đường Rừng Sác là tuyến giao thông nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Hiện nay mọi dòng xe đi - về Cần Giờ đều đi qua trục đường này. Tương lai, khu vực cuối tuyến sẽ có thêm các dự án kích cầu du lịch - kinh tế
Mới đây, Tập đoàn Vingroup nghiên cứu đề xuất đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác và xây dựng đoạn nối đường 15B. Trong đó, phân đoạn mở rộng đường Rừng Sác với điểm đầu kết nối với nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Bình Khánh, điểm cuối kết nối với đường của dự án đô thị lấn biển Cần Giờ tại xã Cần Giờ. Tổng chiều dài tuyến hơn 35km, lên 10 làn (8 làn xe cơ giới và 2 làn song hành)
Phà Bình Khánh nhiều năm là cửa ngõ quen thuộc đưa người dân đến Cần Giờ. Khu vực này sắp thay thế bởi dự án cầu Cần Giờ đã động thổ vào đầu năm 2026. Dự án có tổng chiều dài khoảng 6,3km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 13.200 tỉ đồng
Lễ động thổ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ ngày 19-12-2025, đánh dấu bước khởi đầu của dự án giao thông có quy mô, kỹ thuật lớn nhất từ trước đến nay kết nối Cần Giờ với trung tâm TP.HCM
Khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ tổng diện tích 2.870ha, dự án nằm ở cửa biển xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh (huyện Cần Giờ cũ, TP.HCM)
Dự án này được xem là một trong những siêu đô thị ESG (Environmental - Social - Governance) tầm quốc tế, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong định hướng phát triển đô thị bền vững của TP.HCM và cả vùng Đông Nam Bộ
Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dự kiến xây đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng 53,8km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục. Hướng tuyến bắt đầu tại khu vực công viên 23-9 (chợ Bến Thành). Tuyến đi về hướng đông nam dọc theo đường Ký Con vượt qua rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh. Tuyến đi cắt qua đường Hoàng Diệu sau đó đi vào đường Nguyễn Tất Thành...
Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành (phía trên) đi qua đường Rừng Sác, nơi trong tương lai sẽ hình thành một nút giao kết nối quan trọng. Cạnh đó có dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ chạy qua, mở ra hành lang giao thông liên vùng, thúc đẩy phát triển đô thị ven biển
Vùng ven biển Cần Giờ được kỳ vọng trở thành điểm đến du lịch mới của TP.HCM. Góc nhìn từ bờ biển phía Cần Giờ qua Bà Rịa - Vũng Tàu cũ nơi dự kiến làm dự án cầu và hầm vượt biển Cần Giờ đã được Tập đoàn Vingroup đề xuất, tuyến có chiều dài 14km với tổng mức đầu tư 92.663 tỉ đồng. Cách đó không xa là depot của tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ
Không gian biển rộng lớn phía Cần Giờ mở ra dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM. Trong ảnh là góc nhìn từ xã đảo Thạnh An hướng về cù lao Phú Lợi - nơi xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
Khu vực là dự án siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có luồng hàng hải rộng lớn, đối diện là cụm cảng - logistics thông minh tại Cái Mép - Thị Vải. Tạo cho khu vực này thành cụm cảng tầm vóc hơn, tạo sự phát triển đột phá cho hệ thống cảng biển, tăng cường vị thế của Việt Nam trên bản đồ logistics toàn cầu. Với vị trí chiến lược, dự án sẽ mang lại lợi ích kinh tế khổng lồ cho TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung
Khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise là trung tâm hội tụ siêu hạ tầng: đường sắt tốc độ cao, cầu Cần Giờ, đường vượt biển, đường ven biển, nút giao Bến Lức - Long Thành - Rừng Sác, cụm cảng Cần Giờ - Cái Mép… - Nội dung: ĐỨC PHÚ - Đồ họa: TẤN ĐẠT
