Tây Ninh quy hoạch đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài, phát triển hành lang kinh tế nối TP.HCM

Đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài có ga cuối tại Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, Tây Ninh - Ảnh: SƠN LÂM

Ngày 23-3, thông tin từ UBND tỉnh Tây Ninh cho biết Sở Xây dựng đang khẩn trương lập đồ án quy hoạch phân khu Khu đô thị - dịch vụ - công nghiệp Thạnh Đức, dự kiến trình UBND tỉnh phê duyệt trong tháng 4-2026.

Đây là một trong những nội dung quan trọng trong đề án hình thành và phát triển Khu phức hợp Mộc Bài Xuyên Á dọc hành lang kinh tế Tây Ninh - Bình Dương, đã được tỉnh Tây Ninh phê duyệt từ tháng 5-2025.

Đề án trước đó tập trung vào các nội dung chính gồm xây dựng Khu phức hợp công nghiệp - đô thị - logistics tại xã Thạnh Đức với diện tích 5.499ha; Khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ Bến Củi tại xã Lộc Ninh với diện tích 1.067ha; tuyến đường công nghiệp Bình Dương - Tây Ninh; tuyến đường sắt hàng hóa Bàu Bàng - Mộc Bài.

Hiện tại trong Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, UBND tỉnh Tây Ninh đã cập nhật tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài vào quy hoạch mới của tỉnh, và hiện tiếp tục cập nhật tuyến đường sắt này vào quy hoạch đô thị và nông thôn.

UBND tỉnh Tây Ninh và UBND TP.HCM cũng đã có thống nhất báo cáo Bộ Xây dựng đây là tuyến đường sắt địa phương, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội 2 địa phương và của vùng Đông Nam Bộ, không đưa nội dung cập nhật tuyến này vào hồ sơ điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia.

Tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 57km. Đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài khoảng 27km và qua TP.HCM dài khoảng 30km.

Đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài sẽ nối 2 tuyến đường sắt quốc gia. Điểm đầu tại ga Tân Hưng (thuộc Trung tâm Logistics Bàu Bàng, phường Bến Cát, TP.HCM) thuộc tuyến đường sắt TP.HCM - Lộc Ninh. Điểm cuối tại ga Mộc Bài (thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, xã Bến Cầu, Tây Ninh) thuộc tuyến đường sắt TP.HCM - Tây Ninh.

Theo quy hoạch mới của tỉnh, trục đường động lực bao gồm đường bộ, đường sắt đi từ Bàu Bàng kết nối đến cửa khẩu Mộc Bài là 1 trong 6 hành lang kinh tế quan trọng. 

Hành lang kinh tế này còn bao gồm thêm một phần của hành lang Xuyên Á - Mộc Bài, kết nối tuyến Cái Mép - Bàu Bàng - Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài và khu vực Đông Nam Á.

Bên cạnh tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài, Tây Ninh tiếp tục phát triển mạng lưới đường sắt theo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia đã được cấp thẩm quyền phê duyệt, bao gồm tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau, TP.HCM - Mộc Bài (đề xuất phương án kết nối Campuchia tại ga Mộc Bài), đường sắt nhẹ Gò Dầu - Tân Ninh.

Đồng thời nghiên cứu tuyến đường sắt chuyên dụng kết nối từ tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ (ga Thạnh Đức) qua cảng quốc tế Long An ra cảng Hiệp Phước (chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa), nghiên cứu điều chỉnh một số vị trí ga để thuận tiện kết nối với hai tuyến đường sắt đô thị của tỉnh trong tương lai (đường sắt đô thị Tân An - Hưng Nhơn và đường sắt bến xe Cần Giuộc - Cần Đước).