Trong bối cảnh doanh số
Robot nhân dạng giờ đây đã có thể thực hiện các động tác tương đối phức tạp, có thể thay thế cho nguồn nhân lực trong tương lai. Tuy nhiên, thiết bị này cần pin mật độ công suất cao để phục vụ khả năng đi lại hai chân và xử lý AI trên thiết bị.
Ngoài ra, robot được kỳ vọng sẽ ngày càng phổ biến trong nhà máy, bệnh viện, nhà hàng và hộ gia đình, từ đó tạo ra nhu cầu ổn định và dài hạn, khác với chu kỳ "bùng nổ rồi suy thoái" của thị trường
Tesla, Mercedes-Benz hay BMW đã công bố các dạng robot hình như để có thể thay thế công nhân trong các nhà máy sản xuất ôtô, nhằm tiết kiệm chi phí cũng như tăng độ chính xác và nhất quán trong quá trình lắp ráp.
Theo Kim Hyun-soo, chuyên gia của Hana Securities, không giống ESS - nơi có thể dự đoán tương đối rõ thời điểm và mức độ đóng góp lợi nhuận - robot khó có khả năng tạo ra tác động tài chính đáng kể trong vòng ba năm tới.
Trong khi đó, áp lực lên các hãng pin Hàn Quốc ngày càng lớn. LG Energy Solution ghi nhận khoản lỗ hoạt động 122 tỷ won (khoảng 84,5 triệu USD) trong quý IV, dù đã nhận trợ cấp sản xuất tương đương 332,8 tỷ won từ Mỹ, do nhu cầu EV tại thị trường này giảm sau khi chính quyền Trump cắt giảm ưu đãi thuế cho người mua xe điện.
 |
| Có thể nói, việc chuyển hướng sang sản xuất pin dành cho các loại robot nhân dạng của các ông lớn công nghệ cho thấy đây là bước phát triển hợp lý khi doanh số xe điện hóa có phần chững lại trong thời gian gần đây. |
Samsung SDI cũng báo lỗ hoạt động 299,2 tỷ won trong quý cuối năm, với nguyên nhân chính vẫn là nhu cầu EV suy yếu tại Mỹ. Những con số này cho thấy việc mở rộng sang robot có thể là bước đi chiến lược cần thiết, nhưng chưa phải “liều thuốc thần” giúp các nhà sản xuất pin Hàn Quốc nhanh chóng đảo chiều vận mệnh.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
