Lái ôtô về miền Tây đón Tết, xe điện hay xe xăng lợi hơn?

Thời điểm sát Tết là lúc nhiều gia đình chọn cách lái ôtô hoặc di chuyển đường bay về quê đón Tết. Với một số gia đình chọn di chuyển cung đường từ

Hệ thống trạm sạc từ bên thứ 3 vẫn đang dần hoàn thiện, người lái cần chủ động lên kế hoạch cung đường. Ảnh: Phúc Hậu.

Ví dụ, trụ sạc Charge+ đang định giá 6.000 đồng/kWh nếu người dùng chọn trụ AC, với trụ DC, mức giá tăng lên thành 8.000 đồng/kWh. Trong khi đó, trụ sạc của Rabbit có đơn giá khoảng 5.000 đồng/kWh.

Ví dụ, mẫu BYD Atto 3 có dung lượng pin khoảng 49,92 kWh, phạm vi hoạt động 410 km/lần sạc. Trong trường hợp cần di chuyển từ TP.HCM - Cà Mau, người lái nếu có nhu cầu sạc thêm sẽ tốn ít nhất 150.000 đồng.

Như vậy nếu so với việc di chuyển bằng xe xăng, cầm lái xe điện cho thấy ưu thế về việc tiế kiệm chi phí hơn.

Tuy nhiên, do số lượng trạm sạc tương thích với xe còn tùy vào mật độ phủ sóng của mỗi đơn vị cung cấp, người lái cần chủ động tính toán cung đường đi ngang khu dừng nghỉ có trạm sạc.

Hạ tầng trạm sạc cho các dòng xe điện không thuộc hệ sinh thái VinFast đang được cải thiện nhanh chóng tại khu vực miền Tây, tuy nhiên người lái vẫn cần lên kế hoạch lộ trình kỹ lưỡng trước khi khởi hành để tránh rơi vào tình trạng cạn pin giữa cao tốc. Phương án "kẹt trạm sạc" khi nhiều xe cùng lúc về quê ăn Tết nên được tính đến.

Với chủ xe VinFast, ưu thế về hạ tầng trạm sạc và chương trình miễn phí sạc sẽ hỗ trợ việc tiết kiệm vừa chi phí nạp nhiên liệu, vừa thời gian tìm kiếm trụ sạc. Ảnh: VinFast.

Nhìn chung, việc lựa chọn giữa ôtô xăng và ôtô điện cho hành trình về miền Tây đón Tết năm nay phụ thuộc lớn vào mức độ ưu tiên của mỗi gia đình. Xe điện mang lại lợi thế tuyệt đối về mặt chi phí vận hành. Tuy nhiên, xe xăng vẫn là giải pháp "nhanh gọn" nhất trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc cho các dòng xe điện ngoài VinFast vẫn đang trong giai đoạn phủ sóng.

Dù chọn phương thức nào, điều quan trọng nhất vẫn là một lộ trình dừng nghỉ khoa học để đảm bảo an toàn cho gia đình trong suốt chuyến đi.