Nhiều kiến nghị dự án giao thông
Ngày 11/6, Tổ đại biểu Hội đồng nhân dân (HĐND) Tp.HCM đơn vị bầu cử số 8 gồm ông Võ Anh Tuấn, Chánh Văn phòng Đoàn Đại biểu Quốc hội và HĐND Tp.HCM; bà Nguyễn Thị Thanh Mai, Phó Trưởng ban Pháp chế HĐND TP.HCM; bà Lê Thị Mai Thi, Bí thư Đảng ủy phường Tân Đông Hiệp đã có buổi tiếp xúc cử tri phường Dĩ An trước kỳ họp thứ 3 HĐND Tp.HCM.
Tại buổi tiếp xúc, nhiều cử tri tập trung phản ánh các vấn đề liên quan đến dự án nâng cấp, mở rộng đường An Bình, đặc biệt là chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng và quy hoạch hạ tầng giao thông.
Cử tri ý kiến về công trình giao thông và nhiều vấn đề an sinh xã hội trên địa bàn phường Dĩ An.
Cử tri Lê Văn Luyến (phường An Bình) cho rằng đường An Bình và đường Đào Trinh Nhất có quy mô, chức năng tương đồng nhưng giá bồi thường đất giữa hai tuyến lại có sự chênh lệch lớn. Theo phản ánh, giá bồi thường tại đường Đào Trinh Nhất khoảng 70 triệu đồng/m², trong khi đường An Bình chỉ khoảng 27 triệu đồng/m². Cử tri kiến nghị cơ quan chức năng xem xét điều chỉnh đơn giá bồi thường phù hợp trước khi triển khai giải phóng mặt bằng.
Liên quan dự án này, cử tri Phí Trường Sơn và Lê Văn Thơ cũng bày tỏ băn khoăn về việc mở rộng mặt cắt đường từ 17 - 22m lên hơn 32m, sau đó tiếp tục nâng lên 42m, khiến phạm vi ảnh hưởng đến nhà đất của người dân tăng đáng kể. Một số ý kiến cho rằng phương án xây dựng hầm chui chưa được lấy ý kiến đầy đủ từ cộng đồng dân cư.
Tuyến đường An Bình dự kiến mở rộng để kết nối liên khu vực trung tâm Tp.HCM.
Ngoài dự án đường An Bình, cử tri Trần Văn Luyến (khu phố Thắng Lợi 1) kiến nghị xem xét cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho hơn 120 hộ dân đã sinh sống ổn định nhiều năm nhưng chưa được cấp sổ đỏ, dẫn đến khó khăn trong việc sửa chữa, xây dựng nhà ở.
Trong khi đó, cử tri Ngô Thị Kim Loan (khu phố Nhị Đồng 1) phản ánh khó khăn trong việc học tập của học sinh khu dân cư Sóng Thần. Theo bà Loan, nhiều trường học nằm gần khu vực Tam Bình nhưng học sinh Dĩ An phải đi xa hoặc qua những tuyến đường đông phương tiện để đến trường. Cử tri đề xuất có cơ chế linh hoạt hơn trong phân tuyến tuyển sinh để tạo thuận lợi cho người dân.
Xây dựng tuyến đường nghìn tỷ
Theo ghi nhận thực tế của Người Đưa Tin, tuyến đường An Bình, phường Dĩ An có chiều dài khoảng 1km, nối từ đầu cầu vượt Sóng Thần (quốc lộ 1A) ra đường Đào Trinh Nhất (nối Đại lộ Phạm Văn Đồng).
Đường An Bình kết nối tới đầu khu công nghiệp Sóng Thần và quốc lộ 1A, ga hàng hoá sóng thần (góc phải).
Đây là một trong những nút giao thông quan trọng di chuyển từ Dĩ An sang phường Linh Xuân, đi qua các khu công nghiệp Sóng Thần, di chuyển vào sân bay Tân Sơn Nhất và đi Đồng Nai hoặc qua Khu Công nghệ cao.
Lượng phượng tiện giao thông đi qua khu vực trên rất đông, đặc biệt vào những ngày mưa, tuyến đường trên hệ thống thoát nước không kịp và gây ngập, khiến các phương tiện di chuyển qua lại khu vực rất vất vả.
Khu vực đường An Bình, trước cổng Khu công nghiệp Bình Đường ngập úng, khiến người dâu đi lại khó khăn trong cơn mưa đầu tháng 6/2026.
Hai bên tuyến đường An Bình trên có rất nhiều hộ dân kinh doanh, buôn bán, lòng đường hẹp. Tuyến đường An Bình này kết nối trực tiếp qua các khu công nghiệp Bình Đường; Khu công nghiệp Sóng Thần; Chợ Đầu mối Thủ Đức
Giải đáp các kiến nghị liên quan đến dự án đường An Bình, ông Võ Văn Hồng, Chủ tịch UBND phường Dĩ An cho biết tuyến đường này giữ vai trò quan trọng trong kết nối giao thông khu vực và phục vụ định hướng phát triển kinh tế - xã hội trong tương lai.
Theo ông Hồng, đường An Bình hiện thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông do lưu lượng phương tiện lớn. Đây là tuyến kết nối với Đại lộ Phạm Văn Đồng, đồng thời nằm gần ga Dĩ An - nơi đang được quy hoạch trở thành ga liên vận quốc tế và trung tâm trung chuyển hàng hóa quy mô lớn của khu vực.
Ga Dĩ An sẽ được phát triển mở rộng là trung tâm trung chuyển hàng hoá, việc mở rộng đường An Bình được đánh giá là điẻm kết nối xuyên suốt trong tương lai.
"Việc mở rộng đường An Bình là rất cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận tải hiện nay cũng như định hướng phát triển trong tương lai. Khi ga liên vận quốc tế hình thành, lưu lượng hàng hóa và phương tiện sẽ tăng rất lớn", ông Hồng nhấn mạnh.
Chủ tịch UBND phường Dĩ An cho biết thêm, theo định hướng quy hoạch, nhiều khu công nghiệp trên địa bàn sẽ chuyển đổi sang mô hình công nghệ cao, trong khi các ngành công nghiệp nặng sẽ từng bước di dời về phía Bắc. Khu vực ga Dĩ An sẽ được phát triển thành đầu mối logistics, kết nối với hệ thống đường sắt quốc gia và quốc tế.
Liên quan đến việc điều chỉnh mặt cắt đường từ 34m lên 42m, ông Hồng cho biết sự thay đổi này xuất phát từ việc bổ sung quy hoạch kho liên vận quốc tế, đòi hỏi hạ tầng giao thông phải được tính toán lại để đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai.
Ông Võ Văn Hồng, Chủ tịch UBND phường Dĩ An.
Đối với phương án xây dựng hầm chui, lãnh đạo phường Dĩ An cho biết các sở, ngành chuyên môn đã nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng và thống nhất lựa chọn giải pháp này nhằm nâng cao năng lực lưu thông cho khu vực.
Đường An Bình giao nhau với đường Đào Trinh Nhất, phường Linh Xuân (Tp.Thủ Đức cũ) và Trần Thị Vững.
Trao đổi với phóng viên Người Đưa Tin về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, ông Võ Văn Hồng, Chủ tịch UBND phường Dĩ An thông tin UBND phường đang đề nghị đơn vị tư vấn đẩy nhanh công tác thẩm định giá đất. Dự kiến trong tháng 6/2026 sẽ hoàn thành việc xác định giá cụ thể để công khai cho người dân biết.
Theo ông Hồng, có khoảng 50 hộ dân trên tuyến đường An Bình bị ảnh hưởng, đối với các trường hợp bị giải tỏa toàn bộ nhà ở, địa phương sẽ xây dựng phương án bố trí tái định cư theo quy định nhằm bảo đảm quyền lợi của người dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Những hộ giải toả 1 phần nếu bàn giao phần còn lại thì phường sẽ có phương án tính toán tiếp nhận và giải quyết chế độ.
Chủ tịch UBND phường Dĩ An cũng thông tin, phường này đã chuẩn bị quỹ đất khoảng 9.000m2 để chuẩn bị cho công tác xây dựng khu tái định cư.
Phùng Sơn
