Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM giai đoạn I, với mục tiêu từng bước khắc phục các điểm nghẽn hạ tầng, nâng cao an toàn và năng lực vận tải trên trục đường sắt huyết mạch Bắc – Nam.
Đối với công trình ga, dự án dự kiến đặt thêm đường tại ga Hải Vân Bắc và ga Hải Vân Nam; xây mới ga Phú Lộc tại Tp.Huế và ga Xuân Lập tại Đồng Nai, kéo dài đường tại hai ga Hòa Vinh Tây và Thủy Thạch; thay ghi tốc độ cao trên chính tuyến.
Dự án còn cải tạo 14 vị trí đường sắt có bán kính đường cong nhỏ hơn 60 m với tổng chiều dài khoảng 17km; nâng nền đường chống ngập tại 5 vị trí dài 6,9 km; cải tạo kiến trúc tại 10 cung đường với tổng chiều dài 93km.
Tàu khách ở ga Đà Nẵng.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 4.573 tỷ đồng, từ ngân sách giai đoạn 2026 – 2030, khởi công vào quý 4/2026 và hoàn thành năm 2030.
Theo tính toán của Ban Quản lý dự án đường sắt, sau khi hoàn thành, tốc độ tàu khách trên tuyến có thể đạt bình quân trên 80 km/h, tàu hàng khoảng 50 km/h, cao hơn đáng kể so với hiện nay. Đồng thời, khối lượng vận chuyển hàng hóa dự kiến tăng 1,3 – 1,5 lần, hành khách tăng 1,5 – 1,6 lần, góp phần giảm áp lực quá tải cho vận tải đường bộ trên hành lang Bắc – Nam.
Nếu được phê duyệt, đây sẽ là dự án thứ ba được triển khai nhằm cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Bắc – Nam trong vòng 10 năm qua.
Trước đó, hai dự án thực hiện trong giai đoạn 2016 – 2025 đã góp phần cải thiện an toàn và năng lực thông qua. Tuy nhiên, tuyến đường sắt Hà Nội – Tp.HCM hiện vẫn còn nhiều cầu, hầm yếu, độ dốc lớn, bán kính đường cong nhỏ và nhiều đoạn dễ ngập lụt, tiếp tục hạn chế tốc độ khai thác và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Khánh Linh (theo Vnexpress, VTV)
