Chiều 7/4, Văn phòng UBND Tp.HCM đã phát đi thông báo do ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM ký về việc "thúc" tiến độ hàng loạt các dự án giao thông trọng điểm tại không để kéo dài thời gian.
Theo đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 166/TB-VPCP về tiến độ các dự án kết nối Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, Chủ tịch UBND Tp.HCM yêu cầu các đơn vị liên quan nghiêm túc triển khai các nhiệm vụ, bảo đảm đúng tiến độ đã đề ra.
Đối với dự án Vành đai 3 Tp.HCM, yêu cầu được đặt ra là hoàn thành toàn bộ và đưa vào khai thác trước ngày 30/6/2026. Đây là dự án giao thông trọng điểm của Tp.HCM sẽ thực hiện nhiệm vụ kết nối vùng.
Dự án Vành đai 3 Tp.HCM bị "thúc" tiến độ.
Tuyến Vành đai 3 Tp.HCM gồm 4 dự án thành phần, trong đó có 2 dự án xây dựng và 2 dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng. Hai dự án thành phần chính là DATP1 và DATP5 với tổng chiều dài hơn 55km.
DATP1 dài khoảng 43,7km, đi qua các địa bàn cũ gồm Tp.Thủ Đức, huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh cũ.
Theo ghi nhận thực tế của Người Đưa Tin vào đầu tháng 4/2026, tuyến đường Vành đai 3 Tp.HCM khoảng 15km đoạn qua khu vực Thủ Đức cũ đã hoàn thiện toàn bộ phần mặt đường, thảm nhựa và đã thông xe kỹ thuật. Hiện tại, đường song hành, kết nối đang được triển khai. Đây là khu vực có tiến độ tốt nhất toàn tuyến Vành đai 3.
Vành đai 3 Tp.HCM đoạn qua Tp.Thủ Đức cũ đã thông xe kỹ thuật trước đó.
DATP5 dài khoảng 11,8km, gồm đoạn nút giao Tân Vạn dài khoảng 2,5km và đoạn từ nút giao Bình Chuẩn đến cầu Bình Gởi dài khoảng 9,3km. Hiện 4/4 gói thầu xây lắp chính đã được triển khai đồng bộ, với giá trị thực hiện đạt khoảng 62% khối lượng hợp đồng.
Hiện nay, khu vực nút giao Tân Vạn dù lực lượng thi công được tập trung cao độ, tuy nhiên công trình vẫn còn ngổn ngang, đây làm nút giao phức tạp nhất toàn tuyến, được khởi công từ khoảng giữa 5/2024 tuy nhiên đến nay khối lượng công việc (được báo cáo giữa tháng 3/2026) chỉ mới đạt hơn 50%.
Nút giao Tân Vạn hiện nay công trình còn ngổn ngang.
Cũng theo ghi nhận của Người Đưa Tin, đối với gói thầu XL10 đoạn qua xã Bình Lợi, huyện Bình Chánh, Cầu Trần Đại Nghĩa đã hoàn thành phần kết cấu chính và đang chuẩn bị thảm bê tông mặt cầu. Tuy nhiên, một số đoạn tuyến vẫn chưa hoàn thành vì còn phải chờ công tác xử lý nền đất yếu.
Theo Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp.HCM (chủ đầu tư), đến nay toàn tuyến Vành đai 3 đã hoàn thành hơn 73% khối lượng công việc. Hiện các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc để thi công.
Khối lượng công việc còn lớn khiến mục tiêu đưa dự án Vành đai 3 vào khai thác toàn tuyến trong 3 tháng tới phụ thuộc rất lớn vào nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu.
Lãnh đạo UBND Tp.HCM cũng yêu cầu các đơn vị bám sát các dự án đường sắt đô thị. Đối với tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, phải đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành toàn bộ dự án và đưa vào vận hành trong năm 2030.
Riêng tuyến metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm, yêu cầu khẩn trương tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt dự án, bảo đảm đủ điều kiện để khởi công trước ngày 30/4 (đây là tuyến sẽ kết nối để đi sân bay Long Thành).
Đối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, các đơn vị phải đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, phấn đấu khởi công trước ngày 30/6.
Tăng nguồn cung cấp nguyên liệu
Hiện nay, trên địa bàn Tp.HCM đang có hơn 20 công trình thi công rất cần nguyên vật liệu. Nhiều công trình buộc phải chậm hoặc lùi tiến độ vì nguyên vật liệu không đủ cung ứng, hoạt động cầm chừng.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Tp.HCM, đối với đá xây dựng nhu cầu khoảng hơn 28 triệu m3 nhưng công suất khai thác chỉ hơn 23 triệu m3, thiếu 4,5 triệu m3.
Cát xây dựng nhu cầu 15,56 triệu m3 nhưng công suất khai thác chỉ 0,69 triệu m3, thiếu 14,87 triệu m3. Cát san lấp, nhu cầu khoảng 52,89 triệu m3 nhưng công suất khai thác chỉ 2,30 triệu m3, thiếu đến 25,96 triệu m3.
Đất san lấp nhu cầu khoảng 23,67 triệu m3 nhưng công suất đang khai thác chỉ 12,69 triệu m3, thiếu 11 triệu m3.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Tp.HCM đưa ra hàng loạt giải pháp là nâng công suất khai thác tại 11 mỏ có chất lượng đá tốt và chủ đầu tư có đủ năng lực khai thác tại Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương (cũ). Dự kiến sau khi nâng công suất được hơn 7 triệu m3, vượt nhu cầu.
Đối với 14,87 triệu m3 cát xây dựng còn thiếu có thể nâng công suất khai thác tại 10 mỏ, đáp ứng được 5,95 triệu m3. Số 8,92 triệu m3 còn lại có thể đẩy nhanh tiến độ từ nạo vét 22 hồ của thành phố.
Đối với 25,96 triệu m3 cát san lấp còn thiếu, Sở Nông nghiệp và Môi trường Tp.HCM đưa ra phương án sẽ lấy nguồn 2,3 triệu m3 nạo vét tuyến sông Sài Gòn - Đồng Nai, 0,56 triệu m3 từ Sông Thị Tính, 5,1 triệu m3 từ đẩy nhanh tiến độ nạo vét tận thu tại Hồ Sông Ray, 18 triệu m3 từ đẩy nhanh tiến độ nạo vét tận thu tại 22 hồ.
Nếu những giải pháp về nguyên vật liệu được xử lý, nhiều dự án, công trình sẽ tháo gỡ được bài toán thiếu nguyên liệu và "tăng tốc" về đích như kế hoạch.
Phùng Sơn
![[Info] Tiểu sử Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Phan Văn Giang](https://tieudungvietonline.net/zoom/480x288/uploads/images/auto/2026/04/08/ptt-phan-van-giang-17756177162562082256210-0-37-1080-1765-crop-17756220298691438000103_2ed9048f.jpg)
![[Info] Cơ cấu tổ chức, bộ máy Chính phủ nhiệm kỳ 2026-2031](https://tieudungvietonline.net/zoom/480x288/uploads/images/auto/2026/04/08/thumb-chinh-phu-17756183557341511448814-0-85-1080-1813-crop-1775618365904359640845_a9c0c8c0.jpg)
