Trong năm qua, Tesla đã mở thêm hàng loạt showroom bên trong các trung tâm thương mại đông đúc. Tổng cộng có 16 đại lý cố định được khai trương tại Nhật Bản, tất cả đều đặt trong các khu mua sắm.
Trong nhiều năm, hoạt động kinh doanh của Tesla tại Nhật khá trầm lắng. Đến năm 2024, hãng chỉ có khoảng 10 đại lý trên toàn quốc, với doanh số quanh quẩn mức 5.000 xe mỗi năm. Bước ngoặt xuất hiện vào tháng 9/2024, khi ông Richi Hashimoto, người từng có kinh nghiệm trong lĩnh vực marketing thể thao tại Red Bull, được bổ nhiệm làm Giám đốc Tesla
Nhờ việc mở rộng hệ thống phòng trưng bày rộng khắp, Tesla dần thoát khỏi thị trường "niche" (thị trường ngách) tại Nhật Bản khi doanh số của năm 2025 đã tăng khoảng 90%, đạt gần 10.600 xe mới.
Trong năm qua, Tesla đã mở thêm hàng loạt showroom bên trong các trung tâm thương mại đông đúc. Tổng cộng có 16 đại lý cố định được khai trương, tất cả đều đặt trong các khu mua sắm. Xe lái thử được bố trí tại bãi đỗ xe, giúp giảm diện tích trưng bày cần thiết. Nhờ chiến lược này, số điểm bán của
Sau khi có Giám đốc mới tại thị trường Nhật Bản, Tesla đã điều chỉnh lại quy trình đào tạo nhân viên. Đặc biệt, thương hiệu này vận hành toàn bộ đại lý theo mô hình trực tiếp, không thông qua đối tác nhượng quyền.
Toàn bộ đội ngũ bán hàng đã được đào tạo lại trong vòng 3 tháng, đồng thời chương trình huấn luyện nhân viên mới được cải tổ để họ có thể trực tiếp đàm phán bán xe ngay từ tuần làm việc đầu tiên.
Ngoài hệ thống bán hàng, Tesla cũng đang tăng cường đầu tư vào hạ tầng và công nghệ tại Nhật Bản với hệ thống trạm sạc nhanh Supercharger cũng như hệ thống tự lái FSD.
Tesla cũng dẫn đầu trong lĩnh vực công nghệ lái xe tự động. Hệ thống Full Self-Driving (FSD) của hãng sử dụng trí tuệ nhân tạo để nhận diện môi trường xung quanh, điều khiển lái và phanh. Công nghệ này đã được triển khai tại Mỹ và Hàn Quốc, và dự kiến sẽ được cài đặt cho các mẫu xe tại Nhật sớm nhất ngay trong năm nay.
Trên phạm vi toàn cầu, Tesla lại đang đối mặt với áp lực khi doanh số năm ngoái giảm 9%, xuống còn 1,63 triệu xe. Trong bối cảnh đó, Nhật Bản trở thành một điểm sáng hiếm hoi đối với hãng xe điện Mỹ.
 |
| Từ vị trí một thị trường khá "thờ ơ" với xe điện, Nhật Bản dần trở thành một điểm nóng đối với nhiều hãng xe nội địa, lẫn các thương hiệu quốc tế đến từ Trung Quốc và Mỹ. |
Đà tăng trưởng của Tesla tại Nhật một phần đến từ việc các hãng xe nội địa còn hạn chế về danh mục sản phẩm. Dù đã tung ra nhiều mẫu xe điện cỡ nhỏ Kei-car, các nhà sản xuất Nhật vẫn thiếu các mẫu EV cỡ lớn, khiến xe điện hiện chỉ chiếm khoảng 2% tổng doanh số xe mới tại quốc gia này.
Tuy nhiên, cục diện thị trường đang dần thay đổi. Toyota đã tung ra phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu bZ4X vào tháng 10 năm ngoái, giúp hãng lần đầu vươn lên vị trí dẫn đầu doanh số EV tại Nhật trong giai đoạn tháng 10 đến tháng 12/2025. Trong năm nay, Nissan cũng sẽ giới thiệu thế hệ mới của Leaf, còn Suzuki dự kiến ra mắt chiếc e Vitara, mẫu SUV điện hạng B được sản xuất tại Ấn Độ.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
