Đề nghị quy hoạch đồng bộ nhà ga metro, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nối vào sân bay Long Thành

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đi thị sát tại khu vực TP.HCM và Đồng Nai để kiểm tra về hướng tuyến làm đường sắt kết nối sân bay Long Thành - Ảnh: AN BÌNH

Sau chuyến thị sát tại hiện trường, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng vừa có kết luận về việc phối hợp triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua khu vực sân bay quốc tế Long Thành và ga Thủ Thiêm.

Ưu tiên nghiên cứu khu vực ga Thủ Thiêm kết nối sân bay

Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM, Đồng Nai căn cứ vào quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch ngành và chủ trương để lập, điều chỉnh các quy hoạch địa phương (nếu cần thiết) để bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ của hệ thống quy hoạch trong quá trình thực hiện dự án trên.

Đối với ga Thủ Thiêm, Bộ Xây dựng kết luận hiện nay các quy định pháp lý để TP.HCM khai thác quỹ đất (TOD) xung quanh các nhà ga đường sắt nói chung và ga Thủ Thiêm nói riêng đã cơ bản đầy đủ.

Vì vậy đề nghị UBND TP.HCM căn cứ quy hoạch bố trí các tuyến đường sắt (đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị) tại ga Thủ Thiêm đã được quy hoạch, lập quy hoạch TOD bảo đảm phù hợp. Trong đó, lưu ý ưu tiên tối đa diện tích đất cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Bộ Xây dựng cũng cho hay tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam đang được Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư) tổ chức lựa chọn tư vấn lập dự án đầu tư. 

Chi tiết về phạm vi, quy mô phần đất dành cho ga đường sắt tốc độ cao sẽ được xem xét, tối ưu khi lập thiết kế FEED (thiết kế kỹ thuật tổng thể). 

Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo chủ đầu tư ưu tiên nghiên cứu trước khu vực ga Thủ Thiêm để kịp thời phối hợp với UBND TP.HCM trong việc thiết kế ga đường sắt đô thị và quy hoạch TOD.

Metro Bến Thành - Suối Tiên về Đồng Nai: Hạn chế ảnh hướng quy hoạch đã phê duyệt

Đối với dự án kéo dài tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính mới của thành phố Đồng Nai và sân bay Long Thành, Bộ Xây dựng thông tin đã có văn bản thống nhất chủ trương với Đồng Nai về việc thực hiện dự án này.

Bộ Xây dựng giao Cục Đường sắt chủ trì, phối hợp Ban Quản lý dự án Thăng Long làm việc trực tiếp với các cơ quan, đơn vị liên quan thuộc UBND thành phố Đồng Nai, UBND TP.HCM, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị tư vấn để nghiên cứu kỹ lưỡng từng phương án.

Hành khách đang đi trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - Ảnh: CHÂU TUẤN

Đặc biệt chú ý phương án đề xuất bảo đảm tính khả thi, hiệu quả đầu tư cao nhất; hạn chế tối đa ảnh hưởng đến quy hoạch đã được phê duyệt, các dự án đã và đang triển khai; bảo đảm việc phân định phạm vi các dự án và đồng bộ trong quá trình đầu tư, xây dựng, vận hành khai thác, bảo trì và kết nối thuận lợi trong việc di chuyển giữa các ga đường sắt.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND thành phố Đồng Nai chỉ đạo tư vấn hoàn thiện hồ sơ tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên nối dài về Đồng Nai gửi Bộ Xây dựng, UBND TP.HCM, ACV để thống nhất phương án trước khi triển khai thực hiện. UBND thành phố Đồng Nai chịu trách nhiệm toàn diện về hiệu quả đầu tư, hiệu quả tài chính của dự này.

"Trong trường hợp dự án khả thi kỹ thuật về mặt kết nối, đề nghị các cơ quan, đơn vị phải cập nhật quy hoạch, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh theo quy định", thông báo của Bộ Xây dựng lưu ý.